Выбор авто: советы

Сообщение **Рыба** » 29 апр 2016, 10:57

До 200 тыс нереально что-нибудь на автомате купить, чтоб ездило?

Сама во внутренностях машины не разбираюсь, и муж тоже, ковыряться не смогу в ней

Может, потом только освою какие-то мелочи.
Родители давали машину поездить месяц, попробовать, когда только права получила, удобно, конечно

Сообщение **Monaco** » 29 апр 2016, 12:01

Рыба, ну почему же, реально. Только ковыряться в машине все равно придётся. Я 3 года назад взяла Ниссан Санни 2001года, ездит тьху-тьху, но колодки, стойки и подшипник ступичный на втором году менять пришлось. По нашим дорогам по другому никак. Раз в пол года расходники меняются, лампочки периодически перегорают, предохранители. Конечно есть специально обученные люди которые все могут сделать за вас, но ценник порой неадекватной.

Сообщение **Рыба** » 29 апр 2016, 12:11

Monaco,

Спасибо за отклик. Если периодически что-то менять, то и папа помочь может, но его действий долго ждать. А если постоянно что-то будет ломаться, то, боюсь, мне никто не поможет, кроме мастерских) Вы меня обнадежили.

Сообщение **Weather** » 29 апр 2016, 23:33

Рыба, чтоб не ломалось в первые дни надо выбирать машину со специалистом и не жалеть денег чтоб ему заплатить. И в сервис сгонять обязательно. Тогда шансы купить не убитое авто возрастают кратно.

Сообщение **Баги** » 30 апр 2016, 10:07

Рыба, выбирайте тщательно. Если за машиной следили и делали всё вовремя, то можно нормальный вариант найти.
Но в любом случае 12-15-летнаяя тачка будет периодически хотеть чиниться

Сообщение **Weather** » 30 апр 2016, 23:16

Баги, скажу больше, с нашими "дорогами" даже 3-летние тачки хотят чиниться

Сообщение **Баги** » 01 май 2016, 00:09

Weather, таки да, но "старушки" хотят чиниться во всяких труднодоступных местах. Резиночки всякие, прокладки... о подвеске речь вообще не идет - сплошь расходный материал независимо от года выпуска ))

Сообщение **п4елка** » 01 май 2016, 10:23

Weather писал(а):Баги, скажу больше, с нашими "дорогами" даже 3-летние тачки хотят чиниться

Да какой 3-летние

Тут 1,5 летняя то один амортизатор, то другой

Сообщение **lerusia** » 04 май 2016, 14:26

Здравствуйте. девушки, расскажите, плиз,что знаете про миф "В Москве машины ржавые-плохие". В чем проблема, если пробег малый, для машины японской сборки. до 30 тысяч? Почитала кучу инфы: вывод один6 это миф. Соль, которой у нас сыпят, быстрее вызывает коррозию, чем якобы реагенты, которые никто не видел, но все слышали.
Только вот, пожалуйста, меня интересует объективная инфа, не из серии "ОБС". А очень интересно мнение именно автомехаников или близких в ремонту машин.

автомеханники на мтр не сидят, иди по ремонтным нормальным, они тебе за 300 р расскажут после работы

Сообщение **AXER** » 05 май 2016, 13:06

lerusia писал(а):Здравствуйте. девушки, расскажите, плиз,что знаете про миф "В Москве машины ржавые-плохие". В чем проблема, если пробег малый, для машины японской сборки. до 30 тысяч? Почитала кучу инфы: вывод один6 это миф. Соль, которой у нас сыпят, быстрее вызывает коррозию, чем якобы реагенты, которые никто не видел, но все слышали.
Только вот, пожалуйста, меня интересует объективная инфа, не из серии "ОБС". А очень интересно мнение именно автомехаников или близких в ремонту машин.

да соль у нас толком не сыпят - песок в основном раскидывают, а соль только когда "день жестянщика" намечается.
в Питере и Москве дней с температурой +-5 градусов от нуля гораздо больше - реагенты идут в ход.
по сути сказывается на металлических элементах кузова и подвески - все гаечки, болтики и прочее (вплоть до замка капота) покрыты "рыжиками". на свежих машинах риск меньше, да и если хозяин ее мыл чаще чем раз в 3 месяца)

Сообщение **lerusia** » 06 май 2016, 13:59

AXER писал(а):
lerusia писал(а):Здравствуйте. девушки, расскажите, плиз,что знаете про миф "В Москве машины ржавые-плохие". В чем проблема, если пробег малый, для машины японской сборки. до 30 тысяч? Почитала кучу инфы: вывод один6 это миф. Соль, которой у нас сыпят, быстрее вызывает коррозию, чем якобы реагенты, которые никто не видел, но все слышали.
Только вот, пожалуйста, меня интересует объективная инфа, не из серии "ОБС". А очень интересно мнение именно автомехаников или близких в ремонту машин.
да соль у нас толком не сыпят - песок в основном раскидывают, а соль только когда "день жестянщика" намечается.
в Питере и Москве дней с температурой +-5 градусов от нуля гораздо больше - реагенты идут в ход.
по сути сказывается на металлических элементах кузова и подвески - все гаечки, болтики и прочее (вплоть до замка капота) покрыты "рыжиками". на свежих машинах риск меньше, да и если хозяин ее мыл чаще чем раз в 3 месяца)

Спасибо

значит, все же миф. Т.е если иномарке пару лет и пробег до 40 тысяч и нет сколов по кузову: все нормально. А если доавить, что она не из самой Москвы, а из пригорода: нет нечего страшного

Сообщение **п4елка** » 06 май 2016, 16:08

lerusia,
новую машину берете?

Сообщение **reygan** » 06 май 2016, 17:50

lerusia писал(а): ... "В Москве машины ржавые-плохие". В чем проблема, если пробег малый, для машины японской сборки. до 30 тысяч? Почитала кучу инфы: вывод один6 это миф. Соль, которой у нас сыпят, быстрее вызывает коррозию, чем якобы реагенты, которые никто не видел, но все слышали.
Только вот, пожалуйста, меня интересует объективная инфа, не из серии "ОБС". А очень интересно мнение именно автомехаников или близких в ремонту машин.

Мы в свое время при покупке пересмотрели более 20 авто в Томске и Новосибирске. Те, что с пробегом в Москве и Питере, все хоть немного, да побиты ржавчиной. Те, что куплены у дилеров в Томске и Новосибе, намного чище. Но ржавчина это полбеды, в конце концов ее видно. Смотрите пробег, и чтобы он был подтвержден документально. При техобслуживании при каждом обращении в книжку или другие документы автомастерские фиксируют пробег.
Кстати, классика жанра: пробег вроде небольшой, машина нестарая. Но ни документов, ни чеков, ни книжки. Любимая байка: "сам все чинил, заливал, менял".

Сообщение **п4елка** » 06 май 2016, 18:13

reygan,
ну а почему нет?
читаю на автосайтах - так и делают люди
не все ездят на то к официалам

Сообщение **reygan** » 06 май 2016, 18:20

п4елка,
Мы тоже не едем к официалам, ибо там некрасиво дорого, но и обычные мастерские пишут пробег в своих бумажках. И у меня всегда есть чем подтвердить пробег.

Сообщение **Monaco** » 06 май 2016, 20:02

Машины не старше 3х лет и с пробегом меньше 100ткм в основном ездят к официалам, чтобы с гарантии не слетать.

Сообщение **Lady Marry** » 06 май 2016, 22:22

Monaco писал(а):Машины не старше 3х лет и с пробегом меньше 100ткм в основном ездят к официалам, чтобы с гарантии не слетать.

Вот и я тоже хотела это написать,что там по-любому только в салоне обслуживались и там видно будет реальный ли это пробег

Сообщение **lerusia** » 07 май 2016, 08:32

да-да, из салона, все ТО в салоне, "чистая машина", узнавали.
просто, мнение, так сказать, услышать хотела. Москва- огромный город, и да, много всяких нечестных подстав может быть.
Все дело в том, что там можно купить и быть вторым хозяином + машина японистой сборки, сделанная для Европы. В Московские салоны поступают леворульные японки, а у нас, в сибирском регионе: только уже с огромным пробегом + хозяинов куча.

Сообщение **reygan** » 07 май 2016, 10:29

lerusia,
хороший вариант, удачи!

Сообщение **AXER** » 07 май 2016, 10:32

Многие перед поездкой к дилеру просто скручивают пробег - за год накатают 40-50 тысяч, скрутят и едут к официалам. Официалам это тоже хорошо, тк: 1) нормо-часы Вы им проплачиваете при ТО; 2) если замена чего-то по гарантии, то производитель все сполна оплачивает дилеру. При ТО не проверяют скрутили/не скрутили, так что.... Да и отметки у дилера поставить тоже не проблема, тк это две закорючки и штампик.

Сообщение **п4елка** » 07 май 2016, 12:30

Monaco писал(а):Машины не старше 3х лет и с пробегом меньше 100ткм в основном ездят к официалам, чтобы с гарантии не слетать.

В основном,но не все
О чем спорим то

О том что кто то не ездит к официалам даже с новой машиной? Есть такие.

Сообщение **п4елка** » 07 май 2016, 12:34

AXER писал(а):Многие перед поездкой к дилеру просто скручивают пробег - за год накатают 40-50 тысяч, скрутят и едут к официалам. Официалам это тоже хорошо, тк: 1) нормо-часы Вы им проплачиваете при ТО; 2) если замена чего-то по гарантии, то производитель все сполна оплачивает дилеру. При ТО не проверяют скрутили/не скрутили, так что.... Да и отметки у дилера поставить тоже не проблема, тк это две закорючки и штампик.

А смысл? Замена на то по пробегу. Если накатать 50 тыщ и скрутить как будто всего 15, то на то только масло и заменят. Хотя уже надо менять по регламенту то 3.
В итоге - самостоятельные замены и не пойми зачем платить за то если фактически машина обслуживается самостоятельно. Ради продажи в будущем? Так и так будет продано

Блин, у меня такой пробег, что никто не поверит

Скажут, что скрутила

буду летом ездить в новосиб в аквапарк, накручивать

Сообщение **AXER** » 07 май 2016, 14:28

п4елка писал(а):
AXER писал(а):Многие перед поездкой к дилеру просто скручивают пробег - за год накатают 40-50 тысяч, скрутят и едут к официалам. Официалам это тоже хорошо, тк: 1) нормо-часы Вы им проплачиваете при ТО; 2) если замена чего-то по гарантии, то производитель все сполна оплачивает дилеру. При ТО не проверяют скрутили/не скрутили, так что.... Да и отметки у дилера поставить тоже не проблема, тк это две закорючки и штампик.
А смысл? Замена на то по пробегу. Если накатать 50 тыщ и скрутить как будто всего 15, то на то только масло и заменят. Хотя уже надо менять по регламенту то 3.
В итоге - самостоятельные замены и не пойми зачем платить за то если фактически машина обслуживается самостоятельно. Ради продажи в будущем? Так и так будет продано

Если гарантия 3 года или 100 тысяч, а Вы накатываете по 50-70 в год?! При сроке пользования машиной в 3 года пробег у Вас уйдет далеко за 100 тысяч. Если машина стоит больше миллиона, то сомневаюсь что ее легко будет продать за нормальные деньги (рыночный ценник) с реальным пробегом 100-200 тысяч. А так Вы только масло меняете в обычном сервисе за 3 тысячи и все риски по ходовой и двигателю лежат на дилере, да и через три года ее "спихиваете" без проблем ибо пробег маленький/ездил дедушка в магазин за хлебушком.
Есть пример когда человек без проблем продал 5-летнего авенсиса с пробегом в 110 тысяч при реальном 500...так что это весьма выгодно + минимум заморочек.